سۇ ئاستى پاراخوتىنىڭ ئوق ئارىلىقىنىڭ پولات-تۆمۈر ، ھورۇن ۋە جۇڭگو پانۇس قاتارلىق ئوخشىمىغان سەپلىمە تىپلىرى بار.بۇ سەپلىمە سۇ ئاستى پاراخوتىغا يۈك ساندۇقى قوشۇش ئارقىلىق شەكىللەنگەن ، جۇڭگو پانۇس ئاساسلىقى قوللىنىلغان سەپلىمە تىپى.CALM سىستېمىسىدا 4-8 لەڭگەر زەنجىرى بىلەن يەككە نوقتىلىق يۆلىنىش بۇيۇمى دېڭىز ئاستىغا مۇقىملاشتۇرۇلغان.بويۇندا ئايلانما ۋە ئايلانما پېچەتلەش بوغۇمى بار.ماي ساقلاش ساندۇقى ۋە تاق نوقتىلىق ئايلانما ئايلانما سىم ئارغامچا ياكى پولات قول بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان بولۇپ ، ھاۋارايىغا ئوخشاش 360 گرادۇس ئايلاندۇرغىلى بولىدۇ ، ئۇنى ئەڭ ئاز كۈچ بىلەن ساقلاپ قالىدۇ.مۇلازىمەتتە ، خام نېفىت نېفىت ساقلاش ئامبىرى ياكى ماي باكىدىن لەيلىمە شاللاق لىنىيىسى ئارقىلىق بۇيىغا كىرىدۇ ، ئاندىن ئايلانما تامغا بوغۇمى ئارقىلىق بىرلا ۋاقىتتا سۇ ئاستى پاراخوتى ۋە سۇ ئاستى تۇرۇبا يولىغا كىرىدۇ ۋە ئاخىرىدا پورت نېفىت ئامبىرىغا يېتىدۇ.

ماي سۈمۈرۈش ۋە توك چىقىرىش ئېغىزىنىڭ سىزىقچىسى ئېلاستومېر ۋە رەخت بولۇپ ، ئېقىش تېزلىكى 21 مېتىر / سېكۇنت.ئەگەر بۇ قىممەتلەردىن ئېشىپ كەتكەن سۈرئەت تەلەپ قىلىنسا ، ئۇلارنى سېتىۋالغۇچى بەلگىلىشى كېرەك.ئاخىرقى زاپچاس ۋە فاڭجېننىڭ ئاشكارلانغان ئىچكى ۋە تاشقى يۈزى (فاڭجېن يۈزلىرىنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) EN ISO 1461 گە ئاساسەن ئىسسىق سۇغا چىلاش ئارقىلىق قوغدىلىدۇ ، دېڭىز سۈيى ، تۇز تۇمانلىرى ۋە يەتكۈزۈش ۋاستىسى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان چىرىشتىن ساقلىنىدۇ.

CDSR ھامبۇرگ ، خيۇستون ۋە سىنگاپورغا جايلاشقان لايىھىلەش مەركەزلىرىگە تايىنىپ ، خېرىدارلارنى سەپلىمە تەتقىقاتى ، قۇرۇلۇش لايىھىسى تەتقىقاتى ، شاللاق تۈرىنى تاللاش ، ئاساسىي لايىھىلەش ، تەپسىلىي لايىھىلەش ، قاچىلاش لايىھىسى ۋە سۇ ئاستى پاراخوتىنىڭ تورمۇز لىنىيىسى قاتارلىق مۇلازىمەتلەر بىلەن تەمىنلەيدۇ.