سۇ ئاستى پاراخوتى پاي چېكىنىڭ پولات-تۆمۈر, ھورۇن «s ', لارزىنىڭ ۋە جۇڭگونىڭ غۇزى قاتارلىق سەپلىمە. بۇ يەر شارىنىڭ سۇ ئاستى پاراخوتىنى قايتىدىن باغلانما قىلىپ شەكىللەنگەن شەكىللەنگەن, جۇڭگو كۆلى ئاساسلىقى لايىھەلەنگەن تەڭشەلگەن سەپلىمە تىپى. خاتىرجەم سىستېمىدا, يەككە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ 4-8 لەڭگەر زەنجىرىگە تۇتىشىدۇ. بۇ يەردە بۇرۇلۇش ۋە بىر ئايلانما پېچەتلەش بوغۇزى بار. نېفىت ساقلاش باربىسىنىڭ بۇرۇلۇشى ۋە يەككە ئاي چاشقانلار سىم ئارغامچا ياكى پولات-ئۇدا كۆرسىتىلىدۇ, بۇلارنىڭ 360 گراداقنى قوزغىتالمايدۇ, ھاۋارايىغا ئوخشاش 360 گرادۇسقا ئوخشايدۇ, ئۇنى ئەڭ ئاز كۈچ بىلەن ساقلاپ قېلىش كېرەك. مۇلازىمەت جەھەتتە, خام نېفىت لەيلەپ, پۇل تامغىسى ياكى نېفىت تاما شۆبەيرىلىك جاسۇسلۇق سېپىدىن ئۆتۈپ, سۇ ئاستى بېشىغا كېلىپ, سۇ ئاستى پاراخوتى يولى ۋە بويسۇنۇشىش تۇرۇبا يولىغا سېتىۋېلىپ, ئاخىرى فىنزنىڭ تۇرۇبا يولىغا ئېرىشتى.

نېفىت سائىتى ۋە قويۇپ بېرىشنىڭ ئۇلانغانلىرى ئېيىقنىڭ ئېلاستومومويمېر ۋە فارتومومانتنىڭ ئېلاستومومانت ۋە پراكتىكانتنىڭ ئېقىمىغا ئاسانلا ئاسان. ئەگەر بۇ قىممەتتىن ئېشىپ كەتكەن تېزلىكى تەلەپ قىلىنسا, ئۇلار سېتىۋالغۇچى تەرىپىدىن بەلگىلىنىشى كېرەك. ئاخىرقى زاپچاس ۋە رەسىمنىڭ ئىچكى ۋە سىرتقى يۈزلىرى (ئەترىتى 1561-يىلغىچە, تۇز سۈيى, تۇزسىز تۇمان ۋە يەتكۈزۈش ۋاستىسى ئارقىلىق قوغدىلىدۇ.

ھامبۇرگ ۋە سىنگاپور يەرتىكى لايىھىلەش مەركەزلىرىگە تايىنىپ, قۇرۇلۇش ئورۇنلىرى تەتقىقاتى بىلەن خېرىدار كىرگۈزۈش, BoseMarine تاللىشى, سۇ ئاستى بېيىنى قوللاش ئىلمى ئۈچۈن تەپسىلىي لايىھەلەنگەن.